SCHIPHOL - De eerste reguliere vlucht van KLM tussen Amsterdam en New York (KL641) op biobrandstof is vrijdagmiddag vertrokken. In dit geval gaat het om een vlucht waarbij ook genodigden aan boord zijn, vanaf 14 maart zal elke donderdag de KL642 van New York JFK naar Schiphol de wekelijkse 'patatvlucht' zijn.

Een kwart van de brandstof op deze vluchten, uitgevoerd met een Boeing 777-200, is gedestilleerd uit afgewerkte frituurolie. KLM werkt bij de totstandkoming van de vluchten samen met de Amerikaanse partnermaatschappij Delta Air Lines, luchthaven Schiphol en de luchthavenautoriteiten van New York en New Jersey.

KLM gaat in eerste instantie een half jaar één keer per week op deze wijze van New York naar Amsterdam vliegen. “Daarna gaan we de situatie opnieuw bekijken”, zegt een woordvoerder van KLM. De maatschappij is namelijk niet verzekerd van een permanent aanbod van biobrandstof.

Vier keer zo duur
Biobrandstoffen zijn nog wel ongeveer vier keer zo duur als fossiele brandstof. KLM heeft daarom enkele grote bedrijven, waaronder Philips, Heineken en Ahold gevraagd het 'bio-programma' te steunen. Deze multinationals betalen KLM meer voor zakelijke reizen om de kosten van het project te kunnen dekken.

Camiel Eurlings, de aanstaande topman van KLM, zei vrijdag op Schiphol dat het gebruik van biobrandstoffen “blijvend” zal zijn bij zijn bedrijf. KLM wil dat in 2015 één procent van het eigen kerosineverbruik uit biobrandstoffen bestaat. “Dit klinkt als niet veel, maar we moeten ergens beginnen”, zei Eurlings.

De biobrandstof wordt geleverd door SkyNRG, wereldwijd marktleider op het gebied van duurzame kerosine. Vluchten met biobrandstof (gemengd met reguliere brandstof) zijn niet nieuw voor KLM. Eerder gebeurde dit met Boeing 737’s op de lijndienst naar Parijs en met een Boeing 777 naar Rio de Janeiro.

Door Lolke van der Heide

Bekijk de foto's op Luchtvaartfoto.nl.