"Luchtvaart is de katalysator van economische groei", zei directeur-generaal Tony Tyler van IATA. Een punt van zorg vindt hij nog wel de gemiddelde winstmarge van 2,4 procent van luchtvaartmaatschappijen.

Mismatch
"Airlines verdienen netto maar 5,42 dollar per vervoerde passagier. Hier is duidelijk sprake van een mismatch tussen de toegevoegde waarde van onze industrie en de beloning die we daar voor krijgen", aldus Tyler. De winst is wel stijgende: de zogenoemde ‘return on investment’ is van 1,4 procent in 2008, toen de economische crisis begon, gestegen naar een huidige 5,4 procent. Tyler: "Maar we zijn nog steeds ver verwijderd van de 7-8 procent die investeerders graag willen zien."

Uit de cijfers van IATA blijkt ook dat de productiviteit in de sector toeneemt. De meeste airlines hebben minder personeel in dienst dan voorheen en vervoeren meer passagiers, terwijl de gemiddelde mondiale ticketprijs dit jaar zal dalen met een geschatte 3,5 procent, in vergelijking met 2013, naar 231 dollar (enkele reis).


Golfstaat Qatar en de nationale airlines Qatar Airways zijn gastheer van de IATA-meeting. Foto: Lolke van der Heide.

Toerisme
IATA wijst erop dat dankzij de aanvoer door de lucht wereldwijd dit jaar 620 miljard dollar zal worden uitgegeven door toeristen. De organisatie berekent dat de waarde van vervoerde goederen 6,8 biljoen (een miljoen keer miljoen). De luchtvaart zorgt voor 58 miljoen banen.

De vracht is wel de grootste zorgenpost van de luchtvaartindustrie, want in tegenstelling tot het passagiersvervoer blijft cargo dalen. In 2013 was de terugloop van vervoerde luchtvracht 6,9 procent; voor 2014 verwacht IATA wel een lichte verbetering, maar nog altijd een krimp van vier procent.

Door Lolke van der Heide