De verandering van koers betekent ook dat de de ophanden zijnde integratie van Brussels Airlines met Eurowings van de baan is. In plaats daarvan gaat Lufthansa Group de banden van de Belgische luchtvaartmaatschappij met de netwerkcarriers Lufthansa, SWISS en Austrian Airlines verstevigen. In het derde kwartaal van dit jaar komt Lufthansa Group met een ‘turnaround plan’ voor Brussels Airlines.

Pas op de plaats voor Eurowings
Eurowings gaat zich volgens de maandagochtend aangekondigde plannen in de toekomst volledig concentreren op korte afstandsvluchten. Dat betekent dat de maatschappij alleen nog met narrowbody Airbus A320’s zal vliegen, dus niet meer met widebody A330's en A340's. Het aantal vier AOC's in 2018 wordt verkleind tot slechts een AOC in de toekomst. Dit moet leiden tot een hogere productiviteit en minder complexiteit. 

Lufthansa Group meldt dat de commerciële verantwoordelijkheid van de langeafstandsvluchten wordt overgedragen aan de netwerkmaatschappijen binnen de groep. Dat betekent dat er geen verre vluchten meer uitgevoerd gaan worden onder de Eurowings-vlag. De bedoeling zou wel zijn dat verre vluchten vanaf komend winterseizoen worden overgenomen door netwerkmaatschappijen binnen de groep.

Aandeelhouders
Het besluit om Eurowings te reorganiseren is genomen om de aandeelhouders gunstig te stemmen. De aangekondigde acties moeten volgens Lufthansa-topman Carsten Spohr leiden tot een hogere efficiency en meer waarde creëren voor aandeelhouders. “Want we willen niet alleen de ‘Nummer Eén’ voor onze klanten en personeel zijn, maar ook de eerste keus voor onze aandeelhouders”, zei Spohr maandag in het kader van een ontmoeting met aandeelhouders en analisten. In 2021 moet Eurowings winstgevend zijn.

Update: CEO Christina Foerster heeft eind deze middag op een persconferentie laten weten dat de merknaam Brussels Airlines behouden blijft. Het gevaar dat de maatschappij een naamswijziging moet ondergaan, lijkt daarmee definitief afgeweken.