FRANKFURT - Lufthansa verwacht in het huidige tweede kwartaal meer winst te boeken dan in dezelfde periode voor de coronacrisis in 2019, dat als ijkpunt geldt voor de luchtvaartsector. Over heel 2023 wordt een beter resultaat verwacht dan vorig jaar, omdat de vraag naar vliegreizen blijf toenemen. Dat zei de Duitse luchtvaartgroep vandaag bij de presentatie van de kwartaalcijfers.
In het eerste kwartaal leed Lufthansa Group een operationeel verlies voor belastingen van 273 miljoen euro, maar dat was beter dan het verlies van 577 miljoen euro in dezelfde periode van vorig jaar. Onder meer de kosten door diverse stakingen in Duitsland en die voor de uitbreiding van de capaciteit werkten door in het resultaat. Het nettoverlies daalde van 584 naar 467 miljoen euro. De inkomsten stegen met 40 procent tot 7 miljard euro, het aantal passagiers van alle airlines binnen de groep met 9 miljoen tot 22 miljoen.
SWISS weer de beste
Binnen de groep deed SWISS het opnieuw het beste, met een bedrijfsresultaat voor belastingen van 77 miljoen euro en 60 procent meer omzet. Lufthansa boekte een verlies van 366 miljoen ondanks 74 procent hogere inkomsten, terwijl Austrian Airlines uit kwam op 73 miljoen euro verlies ondanks een bijna verdubbelde omzet. Brussels Airlines leed 43 miljoen verlies bij een 78 procent hogere omzet. Eurowings kwam uit op een verlies van 103 miljoen bij een 76 procent hogere omzet. Alle airlines hadden te maken met 31 procent hogere onkosten voor onder meer brandstof, personeel en door de inflatie.
De vraag naar toeristische bestemmingen binnen Europa is inmiddels hoger dan in 2019. Het aantal boekingen voor het tweede kwartaal ligt boven dan van vorig jaar en zelfs hoger dan voor de coronacrisis. Ook is er veel vraag naar premium-producten, zoals Premium Economy-stoelen. Inkomsten uit zakelijke boekingen liggen op 70 procent van voor de crisisjaren.
Lufthansa denkt voorbereid te zijn op de zomer door in de eerste drie maanden 4.500 nieuwe werknemers te hebben aangetrokken. De paasvakantie was een eerste grote test, maar die is volgens topman Carsten Spohr goed verlopen. Om de dienstregeling te kunnen garanderen en reservecapaciteit achter de hand te hebben, houdt Lufthansa de capaciteit dit kwartaal bewust lager op 82 procent van 2019. Ook over het gehele jaar blijft die met 85-90 procent onder die van 2019. Vanaf 2024 denkt het bedrijf een hogere capaciteit aan te kunnen, wat de kosten omlaag zal brengen.
