Het aan de grond houden van de toestellen is een grote tegenvaller voor de Japanse maatschappij, die de grootste operator is van de Boeing 787. Ook op binnenlandse routes tussen grote steden worden veel vluchten met 787's uitgevoerd. ANA vliegt tussen Tokio Haneda en Fukuoka wel achttien keer per dag. Bijna alle vluchten worden uitgevoerd met grote passagiersvliegtuigen zoals de Boeing 787 en 777. De toestellen voor binnenlands gebruik hebben extra stoelen aan boord.

Het aan de grond houden van de toestellen voor inspectie en het mogelijk ook vervangen van onderdelen heeft tot gevolg dat er zo'n 350 binnenlandse vluchten uitvallen tot het einde van de maand september, meldt de zakenkrant Nikkei.

Boeing en ANA vierden vorige week nog de aflevering van de vijftigste 787. De Japanse maatschappij heeft 83 toestellen van de types 787-8, 787-9 en 787-10 besteld. Alle 36 bestelde 787-8's zijn inmiddels door Boeing geleverd. In Europa zijn de toestellen van, onder meer, Norwegian, British Airways, Air Europa, Virgin en LOT voorzien van Rolls-Royce motoren.

Accu
In januari 2013 besloten de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten om Boeing 787 Dreamliners voorlopig aan de grond te houden. Dit besluit kreeg overal in de wereld navolging. Ook in Europa, India en Japan werd besloten de toestellen voorlopig niet te gebruiken. De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) besloot dat maatschappijen de Dreamliner pas weer konden inzetten als duidelijk is dat de accu's in het toestel veilig zijn. Dat besluit volgde nadat bij twee toestellen rookontwikkeling ontstond door problemen met accu's.

Hieronder staat de lijst met Dreamliner-orders weergegeven tot en met juli. (Bron: Boeing)