Het CAO-overleg tussen de piloten en het management van de airline startte veertien maanden geleden. “De directie is onwelwillend om met ons tot een akkoord te komen”, zegt Joost van Doesburg, manager Public Affairs bij de VNV. “We werken inmiddels al veertien maanden zonder CAO, het management vindt onze voorstellen onmogelijk en de piloten voelen zich inmiddels een speelbal van het management. Dat moet je niet willen.”

Vier punten voor Transavia-piloten
De piloten zetten in op vier punten. Het eerste punt is stabiliteit in de roosters. “Als een piloot het rooster weet voor de komende week, plant hij zijn privéleven daaromheen. Als je dan een dag van tevoren te horen krijgt dat er toch een andere planning is, moet ook je privéleven worden omgegooid. Dat zorgt voor stress en problemen thuis, want partners en vrienden houden ook rekening met jouw planning. Bovendien heeft het impact op de gezondheid van de piloten.”

Daarnaast vragen de piloten het management om grip op hun vrije tijd. “Vakanties en vakantieperiodes zijn op dit moment moeilijk in te plannen. De piloten krijgen laat te horen wanneer ze op vakantie mogen, waardoor een reis lastig in te plannen is als ze een partner of gezin hebben. De VNV vertegenwoordigt ook piloten van andere airlines en we zien daar dat het anders kan. Zelfs bij KLM-vliegers, die toch in dezelfde groep werken, komen deze klachten niet voor”, aldus Van Doesburg.

Loonsverhoging
De Transavia-vliegers onderhandelen ook over een beroepsongeschiktheidsregeling. “We weten dat KLM-vliegers via Loss of License een collectieve regeling hebben, waarin de VNV samenwerkt met de werkgever. Dat willen we voor Transavia ook regelen, maar daar is geen sprake van. Het is vreemd dat er binnen één groep zulke verschillende opvattingen zijn.”

Tot slot hoopt de VNV dat er in het CAO een kleine loonsverhoging wordt opgenomen. “De Transavia-vliegers staan inmiddels vijf jaar op de nullijn. Nu het beter gaat met de luchtvaartbranche en de vliegtuigen weer vol zitten, vinden we het tijd voor een kleine plus. Dat gebeurt bij andere luchtvaartmaatschappijen ook.”

Staking halverwege februari
In de afgelopen veertien maanden hebben de piloten en het management van Transavia uitvoerig met elkaar gesproken. Van Doesburg: “De gesprekscyclus is steeds intensiever geworden en een aantal maanden hebben we een Actie Informatie Team opgezet, bestaand uit Transavia-vliegers. Zij hebben een deadline gesteld en vinden dat het nu genoeg is geweest. Dit is de allerlaatste kans voor het management om met een oplossing te komen.” Als dat niet gebeurt, leggen de piloten halverwege februari het werk neer.

“Dat is dus in de Krokusperiode. Piloten staken niet graag, ze doen deze aankondiging al met pijn in het hart, omdat ze weten dat ze er veel reizigers mee duperen. Maar we hopen dat het management zich nog eens achter de oren krabt en er over nadenkt.”