STOCKHOLM - SAS wil de omvang van haar vloot verkleinen totdat de vraag naar vluchten volledig teruggekeerd is. De Scandinavische maatschappij mikt op het uitstellen en aanpassen van vliegtuigleveringen van Airbus en leasemaatschappijen. Hiermee snijdt het bedrijf in de kosten nu het minder vluchten uitvoert door de coronacrisis.
SAS heeft vijf A350-900's in bestelling staan en enkele tientallen toestellen uit de A320neo-familie.
Het voornemen is onderdeel van een uitgebreid herkapitalisatieplan, dat in juni aan de markt gepresenteerd wordt en het bedrijf uit het slop moet trekken. Volgens topman Rickard Gustafson worden over het plan al “intensieve en constructieve gesprekken gevoerd” met belangrijke partijen.
Eerder kreeg het bedrijf al noodsteun van de Zweedse en Deense staat, die samen voor een groot deel garant staan voor leningen ter waarde van ruim 300 miljoen euro. Maar dat bedrag is niet genoeg om de coronacrisis te overleven, aldus Gustafson. SAS blijft daarom met de Noorse overheid in gesprek over mogelijke steun.
Daarbij hoopt de maatschappij dat het herkapitalisatieplan – dat in de woorden van de topman “de toekomst van het bedrijf veilig moet stellen” – 380 miljoen euro oplevert tot aan 2022. Het bedrijf verwacht dat het nog minimaal twee jaar duurt voordat de vraag naar vluchten is hersteld.
SAS schrapte al 5.000 banen als gevolg van de coronacrisis, waarvan 1.900 banen in Zweden, 1.300 in Noorwegen en 1.700 in Denemarken.
Kwartaalcijfers
SAS openbaarde vandaag ook de cijfers over het tweede kwartaal in het boekjaar - dat bij het bedrijf overigens van november tot en met oktober loopt. In het tweede kwartaal, dat eind april eindigde, leed het een nettoverlies van 330 miljoen euro (3,5 miljard Zweedse kronen). Over het afgelopen half jaar was het verlies nog iets groter: 410 miljoen euro.
Vorig jaar noteerde SAS over die periodes ook rode cijfers, al waren de verliezen met 88 miljoen euro (over het tweede kwartaal) en 133 miljoen euro (over het eerste half jaar) aanzienlijk kleiner.
