Brussels Airlines heeft nog genoeg financiële middelen om te overleven tot eind mei. Financiële steun is dus noodzakelijk om het bedrijf overeind te houden. Brussels Airlines heeft bij de federale overheid aangeklopt voor een steunbedrag van naar verluidt 290 miljoen euro.

In de brief aan Wilmès wil Spohr volgens VRT Nieuws een aantal zaken verduidelijken: "Het is belangrijk dat we winstgevend blijven en dat we onze concurrentiële positie kunnen blijven behouden als groep. Het is belangrijk dat de groep samen blijft. Dat zorgt voor ongeziene voordelen voor ons netwerk. We blijven zo een van de leidinggevende luchtvaartbedrijven in Europa.”

De Duitsers hameren ook op het feit dat eventuele overheidssteun voor Brussels Airlines enkel gebruikt zal worden voor Brussels Airlines. Critici van overheidssteun voor de Belgische dochter vrezen dat een eventueel steunpakket zou verdwijnen in de groepspot, maar in de brief staat: "Een bijdrage van uw land zou specifiek gebruikt worden in uw land."

Afrika
Spohr benadrukt dat Brussels Airlines een belangrijke schakel blijft binnen het netwerk van Lufthansa, zeker met het oog op Afrika. En dat ook de positie van Brussel binnen de groep nog verder uitgebouwd kan worden: "Brussels Airlines en haar sterke positionering in Afrika in combinatie met haar sterke verbondenheid met de Belgische economie en thuismarkt, beschikt over een bijzonder groot potentieel dat we samen nog kunnen benutten. De hub in Brussel in het bijzonder, is belangrijk voor de Lufthansa Group."

Spohr meldt verder dat hij naar Brussel wil komen om er samen met de CEO van Brussels Airlines, Dieter Vranckx, de plannen bij de regering toe te lichten. Lufthansa Group en de partners binnen Star Alliance – waaronder ANA, United Airlines, Air Canada, Thai Airways en Ethiopian - hebben een marktaandeel van meer dan vijftig procent op Brussels Airport.