Evain zei tegen de nieuwszender BFMTV dat “de luchtvaartmaatschappij al een tiental jaren op twee pijlers rust, de Franse onderneming en de Nederlandse evenknie, KLM. (...) Helaas moeten we constateren dat de meest wezenlijke activiteiten in onze productie worden overgeheveld naar de Nederlandse kant. Dit moet ophouden en het werk moet terug naar Frankrijk'', zei Evain maandagavond.

Door het uitblijven van een akkoord over het verhogen van de productiviteit heeft Air France-KLM een rem gezet op de groei van de Franse divisie. Bij KLM, waar vorig jaar wel een akkoord over het verhogen van de productiviteit werd gesloten, is juist wel sprake van groei. Dat is tegen het zere been van de Franse bonden. 

SNPL-leider Evain sprak nadat een meerderheid van de piloten van Air France zich had uitgesproken voor het idee om langdurig het werk neer te leggen uit protest tegen versobering van hun arbeidsvoorwaarden. De pilotenbond wil in juni op zijn minst zes dagen het werk neerleggen. Of en wanneer precies wordt gestaakt, is nog onduidelijk. SNPL heeft zijn achterban maandag een mandaat gevraagd om een staking te organiseren. In 2014 kostte een staking van twee weken Air France zo'n half miljard euro.

Air France, sinds 2004 het Franse zusterbedrijf van KLM, heeft grote moeite zijn personeel mee te krijgen in een nieuwe bezuinigingsoperatie die ruim anderhalf jaar terug werd aangekondigd. Bij de piloten moeten bovendien nog maatregelen worden doorgevoerd die deel uitmaken van een eerder besparingsplan, dat al vorig jaar afgerond had moeten zijn.

Een Franse rechter gaf Air France onlangs groen licht om die achterstallige bezuinigingsmaatregelen alsnog door te drukken. Sindsdien dreigen de vliegers met acties. Voor de nieuwe topman Jean-Marc Janaillac, die in juli Alexandre de Juniac opvolgt, zou dat een valse start betekenen.

(c) Reismedia / ANP