Disruptie in de breedste zin van het woord, waaronder geopolitieke spanningen, economische onzekerheden, pandemieën, oorlogsdreiging, stakingen, extreem weer en natuurgeweld, personeelskrapte, inflatie en recessie, wordt het meest (21 procent) genoemd door TMC-bazen in een representatieve enquête.

Op de voet gevolgd (20 procent) door zorg over de problemen rond Schiphol met capaciteitsbeperkingen, uitholling van het netwerk, slechter vestigingsklimaat, gevaar van chaos en een negatieve houding van de politiek als het gaat om de luchtvaart in Nederland.

Het onder zware druk staande TMC-verdienmodel - en werkkapitaal - staat op de derde plaats (14 procent), gevolgd door de duurzaamheidsrage met steeds hardere eisen en ook meer onverdraagzaamheid (12 procent), terwijl er te weinig ‘groen aanbod’ is. Ook de NDC-ontwikkeling en groeiende macht van het IATA-kartel met gebrek aan standaards en toenemende complexiteit is bij directies reden voor zorg (11 procent).

Chronisch arbeidstekort (6 procent), meer concurrentie en consolidatie (6 procent), strengere EU-wetgeving en sterker consumentisme (5 procent) en stijging van virtuele meetings (3 procent) staan eveneens in de top-10 van aandachtspunten voor TMC’s. De resterende 2 procent geeft andere antwoorden op de open vragen.

Matige tot zeer goede verwachtingen
Alle respondenten hebben matige tot zeer goede verwachtingen voor zakenreizen richting 2030 met ambitieuze groeidoelen, hoewel het gemiddeld aantal transacties nu nog onder het 2019-niveau ligt. Dat wordt deels gecompenseerd door de hogere ticketwaarde. Een ‘hybride’ beloningsstructuur, hogere efficiency, betere processturing, investeren in toegevoegde waarde en relevante content en oog voor welzijn van zakenreizigers zijn belangrijke uitdagingen.

Travelmanagers geven in een reactie op het TMC-onderzoek aan dat de kosten, reisproductiviteit en ‘return on investment’ voorop staan naast voldoende service, duurzamer en selectiever reizen en ja, ook welzijn. “We vragen EU-wetgeving om te zorgen dat grensoverschrijdende reisdiensten en verschillende vervoersvormen met hun boekingssystemen naadloos gekoppeld worden, zodat we gerichte keuzes kunnen maken”, aldus NATM.

De conclusie: “Er kan in het internationale zakendoen geen Zoom op tegen face-to-face deals. De zakenman en -vrouw vliegt, als de marktwerking en concurrentiedrift dat vereisen.” In Luchtvaartnieuws Magazine deze maand een uitgebreid artikel over alle resultaten van het TMC-onderzoek met opmerkelijke reacties van een zestal topmensen.

Nooit meer een nummer van Luchtvaartnieuws Magazine missen? Neem dan nu een voordelig abonnement. Klik hier om een los exemplaar te bestellen.