UTRECHT - De ANWB pleit ervoor dat de opbrengst van de vliegtaks, die waarschijnlijk volgend jaar ingevoerd wordt, gaat naar investeringen in internationale treinverbindingen. Zo moet de trein een aantrekkelijker alternatief voor het vliegtuig worden.
“Vakantiegangers kiezen nu vaak voor minder klimaatvriendelijk vervoer omdat een treinticket in verhouding met een vliegticket duurder is”, stelt de ANWB. De invloedrijke belangenorganisatie wil daarom goedkopere treinkaartjes en comfortabelere en snellere verbindingen.
Onlangs hield NS-topman Roger van Boxtel in Luchtvaartnieuws Magazine een pleidooi voor een snellere IC Berlijn via Arnhem. Daarvoor zou het spoor tussen Utrecht en Duitsland deels viersporig gemaakt moeten worden en geschikt voor 200 kilometer per uur. Dat kost 1,75 miljard euro.
Opbrengsten vliegtaks
De vliegtaks levert naar verwachting zo’n 200 miljoen euro per jaar op. Onder meer de KLM zou graag zien dat dit geld gebruikt wordt voor verduurzaming van de luchtvaart, maar voorlopig wil de regering het gewoon in de schatkist storten (bij de algemene middelen).
Het is niet geheel verrassend dat de ANWB nu met deze oproep komt: volgende week stemt de Tweede Kamer over de invoering van de taks.
