SCHIPHOL - Het is over een paar jaar echt 'not done' om voor afstanden onder de 700 kilometer nog het vliegtuig te pakken. Dat stelt Annemarie Ariesen, business owner Partner Sales en Services bij NS International, in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine. “De duurzame trend zet zich voort.”
Nu de grenzen geleidelijk opengaan neemt het aantal internationale treinreizigers toe. “We zien nu al dat forenzen en kleine bedrijven weer gaan boeken. Ik verwacht na de zomer meer zakelijke reizigers en citytrippers aan boord.”
Milieubewust op pad
Ariesen is positief gestemd over de toekomst, zeker aangezien steeds meer bedrijven en overheden klimaatvriendelijk reizen in hun beleid hebben opgenomen. “Het aantal bedrijven dat zich committeert aan het vergroenen van het reisbeleid groeit hard. Kijk alleen al naar de autoleasebranche. Diesels zijn compleet in de ban. Deze duurzame trend zet zich ook voort bij internationaal reizen. Let maar op.”
Ze vervolgt: “Ik ben ervan overtuigd dat je over een paar jaar niet meer in het vliegtuig stapt als je naar London, Parijs, Frankfurt of een andere bestemming tot 700 kilometer reist. Het is dan simpelweg ‘not done’. Uiteraard ben ik niet de enige die de groei ziet en erop stuurt. Neem de Nederlandse overheid. Gedreven door ambitieuze klimaatafspraken zal zij het internationaal treinverkeer steeds meer gaan stimuleren. Niet allen vanuit Nederland maar ook op trajecten binnen Europa. Net als KLM en TUI; hoe mooi is het dat zij ook stelling durven te nemen en de trein voor korte afstanden adviseren?”.
Meer treinen en bestemmingen
Op dit moment rijden de treinen naar Duitsland en de intercity naar Brussel volgens het reguliere schema. In juni wordt het aantal Thalys-ritten naar Parijs verhoogd van vier naar zeven treinen per dag. De Eurostar naar Londen moet de komende jaren naar vier tot zes dagelijkse treinen gaan, maar in Groot-Brittannië gelden op dit moment nog strenge reisrestricties.
Een mooie toevoeging aan het aanbod is de nachttrein tussen Amsterdam en Wenen, die sinds eind mei dagelijks rijdt, via Utrecht, Arnhem, München en Innsbruck. “Wenen is na Berlijn, Brussel, Londen en Parijs de vijfde Europese hoofdstad die rechtstreeks met Nederland is verbonden.”
Lees het volledige interview met Annemarie Ariesen in de juni-uitgave van Luchtvaartnieuws Magazine. Bestel een los exemplaar in onze webshop, of neem een voordelig abonnement.
