DEN HAAG - Het gebruik van de start- en landingsbanen van Schiphol wordt aangepast zodat vaker die baan kan worden gebruikt die de minste geluidshinder oplevert. Dat heeft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu besloten. Het besluit volgt na een advies van de Alderstafel, het overleg van luchtvaartpartijen, bewonersorganisaties, regionale bestuurders en het Rijk.
Het advies van dit orgaan, onder voorzitterschap van oud-minister Hans Alders, werd dinsdag in Den Haag gepresenteerd.
In het huidige stelsel zijn er grenswaarden in handhavingpunten die richting geven aan het baangebruik in praktijk. In het nieuwe stelsel zijn er regels ontworpen die het gewenste baangebruik voorschrijven.
"Belangrijkste verschil is dat het nieuwe stelsel de ongewenste, want meer hinder veroorzakende, neveneffecten van het huidige stelsel met de handhavingpunten verhelpt, waardoor de afhandeling van het vliegverkeer steeds op de meest geluidpreferente manier plaats vindt", stelt voorzitter Hans Alders in het advies.
Het nieuwe stelsel is in 2011 en 2012 in de praktijk getest. Op basis van de resultaten van deze praktijkproef concluderen de sector, bewoners en overheden dat het nieuwe stelsel goed uitvoerbaar is, stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
“Mijn uitgangspunt is dat de afhandeling van het vliegverkeer zo plaatsvindt dat steeds voor die start- of landingsbanen wordt gekozen die het minste hinder veroorzaken voor de omwonenden", zegt staatssecretaris Mansveld.
Zij wil het nieuwe stelsel in overleg met de Tweede Kamer zo snel mogelijk in wet- en regelgeving vastleggen. Het gaat hierbij om de aanpassing Wet Luchtvaart, het opstarten MER-procedure, de aanpassing van Luchthavenverkeersbesluit en de Luchthavenindelingsbesluit.
(c) Reismedia / ANP
