SCHIPHOL - Het verhogen van het maximale aantal vliegbewegingen op Schiphol vormt geen structurele oplossing voor het capaciteitsprobleem op de luchthaven. Dat stelde Hans Alders, voorzitter van de Omgevingsraad Schiphol (ORS), dinsdag op de nieuwjaarsreceptie van de BARIN.
Volgens Alders is het Alderakkoord uit 2008 nog altijd actueel. “Als resultaat van dat akkoord is het mogelijk geweest om 100.000 extra vliegbewegingen op Schiphol te realiseren. Dat komt vooral door het beperken van de geluidshinder.” De afgelopen jaren werden steeds meer woningen rond de luchthaven geïsoleerd en werden stillere vliegtuigen ingezet.
De roep om meer vluchten op het krappe Schiphol, dat is gemaximeerd op 500.000 vliegbewegingen per jaar, is volgens Alders niet zinvol. “De krapte zit hem vooral in de piekuren. Daar is simpelweg geen ruimte voor meer vluchten. Als je de conclusies leest uit het rapport van de Onderzoeksraad (OVV) over de vliegveiligheid zou het zelfs kunnen dat er minder moet worden gevlogen.”
Alders roept de luchtvaartsector op vooral zelf met oplossingen te komen om de balans tussen economische groei en leefbaarheid te vinden. “Iedereen heeft zijn eigen belangen, maar we moeten allemaal rekening met elkaar houden.” Hij wijst erop dat de luchtvaart niet onbeperkt kan groeien, maar dat het ook niet wijs is om nieuwe woonwijken pal onder drukke aanvliegroutes aan te leggen.
