SCHIPHOL - Schiphol wil reizigers die met de auto naar Schiphol komen of gebracht worden moeten mogelijk meer laten betalen. Daarbij zal ook het slechts afzetten van reizigers ('kiss & ride') in rekening gebracht worden om de chaos in piekuren en de vervuiling op de drukke luchthaven terug te dringen. Dat meldt Chief Commercial Officer André van den Berg in Luchtvaartnieuws Magazine.
Volgens Van den Berg parkeert slechts 11 procent van alle Schiphol-reizigers op de luchthaven, terwijl ruim een vijfde wordt weggebracht en opgehaald. Dat zorgt voor veel verkeersdrukte en vervuiling. Niet de meest ideale vorm volgens Van den Berg, wat dat zijn telkens twee vervoersbewegingen. "We zijn nu aan het nadenken over beprijzing van wegbrengen, zoals al bij veel internationale luchthavens."
Om passagiers de auto uit te krijgen wil Schiphol het openbaar vervoer van en naar de luchthaven verder verbeteren. "Met NS, Prorail, Vervoerregio Amsterdam en Rijk werken we aan een MIRT-studie naar uitbreiding van het trein- en busstation en vergroting van de fysieke ruimte van het station en Plaza. Dat is een hele ingewikkelde opgave. Ik denk dat we in de periode 2023-2025 kunnen starten met de bouw.’’
Noord-Zuidlijn
Van den Berg vindt dat verder juist het internationale treinverkeer op de multimodale hub Schiphol moet stoppen. "Wij vinden dat de Eurostar en de ICE hier ook moeten stoppen. De vraag is of de sprinter dat dan ook nog moet doen, want de treintunnel heeft een beperkte capaciteit. Dan kom je, wat ons betreft, uit op het doortrekken van de Noord-Zuidlijn. Een fijnmazig en zeer frequent rijdend metronetwerk is belangrijk voor Schiphol, Amsterdam en de Haarlemmermeer.’’
Lees een uitgebreid interview met André van den Berg in het kersverse julinummer van Luchtvaartnieuws Magazine. Klik hier voor een los nummer of word abonnee.
