Eindhoven Airport  wordt gedomineerd door low cost carriers Ryanair, Transavia en Wizz Air, die ‘point-to-point’ routes aanbieden binnen Europa. Een verbinding met een hub zou reizigers de mogelijkheid bieden over te stappen op een intercontinentale vlucht.

Tegenover Routesonline meldt Boljuncic dat een route naar Frankfurt, München, Londen Heathrow of Istanbul veel potentie zou hebben gezien het grote aantal internationale ondernemingen en expats in de regio Eindhoven. Om die reden is er volgens hem een enorme vraag naar longhaul vluchten via een van de grote Europese hubs. Overigens is Eindhoven Airport een van de grootste Europese luchthavens die het moet stellen zonder een directe verbinding met een van de grote hubluchthavens.

Op een route naar een grote Europese hub aan het bestemmingenaanbod toe te kunnen voegen moet Eindhoven Airport wel een ‘full service network carrier’, zoals Lufthansa, British Airways of Turkish Airlines, weten binnen te halen die minimaal dagelijks op Eindhoven wil vliegen. In het verleden waren er wel vliegverbindingen van Eindhoven naar hubs - zoals Schiphol (KLM), Londen Heathrow (KLM) en Parijs Charles de Gaulle (Air France) - maar die routes zijn al jaren geleden gestaakt.

Naast een verbinding met een hub mikt Boljuncic op nieuwe routes met low cost maatschappijen naar Europese luchthavens als Londen Gatwick, Berlijn, Stuttgart, Wenen, Leeds-Bradford en Liverpool.