PARIJS - Het is al enige tijd bekend dat Air France zeer geïnteresseerd is in de Airbus A220, maar nu is er ook meer duidelijkheid over het aantal toestellen. Ingewijden melden aan persbureau Reuters dat het waarschijnlijk om 50 tot 70 A220’s gaat. Dat is genoeg om alle Airbus A318’s en A319’s met pensioen te kunnen sturen.
Als Air France inderdaad zoveel A220’s bestelt, dan wordt de Franse maatschappij wereldwijd één van de grootste klanten van de Canadese Airbus, die voorheen als de Bombardier Cseries door het leven ging. De allergrootste klant is Delta Air Lines, met in totaal 95 toestellen in het orderboek.
Naast de A220’s, gaat Air France volgens de ingewijden ook minimaal veertig vliegtuigen uit de A320neo-familie bestellen. Naar verwachting neemt het bestuur hierover aan het eind van deze maand een besluit. Het bedrijf wil er naar buiten toe nog niets over zeggen.
KLM
Het lijkt vrijwel uitgesloten dat er ook Airbus A220’s naar KLM komen: de Nederlandse maatschappij tekende op de Paris Air Show in juni een intentieverklaring voor de aanschaf van vijftien Embraer E195-E2’s. Dat toestel is een directe concurrent van de A220 en zit qua capaciteit tussen de A220-100 en A220-300 in.
Voor de vervanging van de grootste narrowbodyvliegtuigen van KLM zijn zowel de Boeing 737 MAX als de A320neo-familie in de race. De 737 MAX is ondanks de huidige problemen de grootste kanshebber, aangezien KLM nu ook al met een 737-vloot vliegt. Het is niet bekend wanneer de maatschappij een keuze maakt.
