Volgens Greenpeace steunen 75.000 mensen de actie. "Wij willen dat het kabinet de crisismiljarden wel inzet voor een groene en eerlijke toekomst. Het steunpakket voor KLM moet in deze vorm van tafel. Doet de overheid dat niet deze maand, dan stappen we naar de rechter", zo dreigt de milieuorganisatie.

Volgens Greenpeace heeft KLM geen serieus klimaatplan.

Thalys
De wijze waarop KLM wordt afgeschilderd door Greenpeace gaat voorbij aan de maatregelen die in Amstelveen zijn genomen. KLM voert al jarenlang de Dow Jones Sustainability Index aan door de inzet van zuinigere vliegtuigen, het toenemende gebruik van biobrandstof en de inzet van elektrisch vervoer op de grond. In 2019 kondigde KLM aan minder op de route Brussel-Amsterdam te vliegen en passagiers op de Thalys te boeken.

In 2019 riep KLM partners, personeel, passagiers en concurrerende luchtvaartmaatschappijen op om samen initiatieven te bedenken om de luchtvaart verder te verduurzamen. "We kunnen pas echt vooruitgang boeken als we als industrie samenwerken", aldus topman Pieter Elbers ruim een jaar geleden. De luchtvaartsector was toen wereldwijd goed voor twee tot drie procent van de door mensen veroorzaakte CO2-uitstoot. KLM, dat in 2019 aankondigde te investeren in een fabriek voor biobrandstof en een studie naar een zeer zuinig vliegtuig, wil dat verschillende partijen de handen ineen slaan in het zogeheten Fly Responsibly-initiatief.

Fly Resonsibly
"Duurzame ontwikkeling in de luchtvaart is niet slechts een relevant vraagstuk voor één luchtvaartmaatschappij alleen. We kunnen pas echt vooruitgang boeken als we als industrie samenwerken. Daarom nodigen we met de lancering van het initiatief Fly Responsibly iedereen uit om ons CO2ZERO-programma voor CO2-compensatie gratis en zonder merkvoering te gebruiken en partner te worden in ons BIO-brandstofprogramma voor bedrijven”, meldde de KLM topman vorig jaar in gesprek met Luchtvaartnieuws Magazine.