SCHIPHOL - KLM krimpt het Europese netwerk de komende maanden in wegens de toenemende internationale reisrestricties als gevolg van de tweede coronagolf. De meeste bestemmingen blijven voorlopig in de dienstregeling staan, maar het aantal vluchten gaat flink terug.
Volgens de luchtvaartmaatschappij wordt 90 tot 95 procent van het aantal oorspronkelijke Europese bestemmingen aangevlogen, maar gaat de capaciteit terug van 50 naar 40 procent ten opzichte van de periode vóór de coronacrisis. Het aantal intercontinentale passagiersvluchten blijft staan op 50 tot 60 procent van de normale dienstregeling. Met de cargo-only vluchten erbij is dat circa 65 procent.
KLM-topman Pieter Elbers waarschuwde eerder deze week al voor een ‘koude winter’ waarbij de capaciteit een stuk lager ligt dan normaal. Binnen Europa zet KLM op veel routes kleinere vliegtuigen in dan gebruikelijk om aan de lagere vraag naar tickets te voldoen. Intercontinentaal wordt er met de Boeing 777 en 787 en de Airbus A330 gevlogen. Op sommige routes wordt voornamelijk of uitsluitend vracht met die toestellen vervoerd.
Hoewel er op sommige routes door een streng grensbeleid niet gevlogen kan worden ziet KLM ook kans om nieuwe lijndiensten te openen. Zo wordt er sinds eind oktober weer gevlogen naar Chengdu en Beijing, kwam er een lijndienst naar Poznan, is Edmonton terug in de dienstregeling, werd er in Berlijn geswitcht naar de nieuwe luchthaven Berlin Brandenburg Airport en staan voor december en januari vluchten gepland naar Zanzibar en Riyad.
