Met het bedrag kan de maatschappij geld vrij maken.

Voorwaarde voor de steun is dat Air France slots opgeeft op de luchthaven Parijs-Orly.

Le Maire zou ook hebben bevestigd dat de raad van bestuur van Air France-KLM maandag bijeenkomt om een door de staat gesteund herfinancieringsplan te bespreken. De fusiemaatschappij wil de financiële positie versterken.

Air France-KLM heeft door de coronacrisis in 2020 een nettoverlies geleden van 7,1 miljard euro. De omzet daalde met 59,2 procent naar 11,1 miljard euro.

Dinsdag 30 maart was het al duidelijk dat de Franse staat dicht bij een akkoord was met Brussel over de nieuwe steunoperatie voor Air France. Voor KLM is er nog geen zicht op een vergelijkbaar akkoord over steun aan KLM.

“Nederland is nog in gesprek met de Europese Commissie voor het geval dat KLM onder voorwaarden ook steun nodig heeft”, meldde het ministerie van Financiën tegenover het FD.

Het Nederlandse ministerie van Financiën reageerde tegen het FD positief op de deal die zich aftekent tussen Brussel en Parijs. "Zo kan er weer een volgende stap worden gezet op het pad om de luchtvaartmaatschappijen binnen de holding Air France-KLM gezond te houden." De Nederlandse regering staat in nauw contact met Frankrijk, maar voert daarnaast eigen gesprekken met de Europese Commissie over de voorwaarden die aan een mogelijke extra steunverlening verbonden zijn.

In april vorig jaar kreeg Air France een pakket aan leningen en staatsgegarandeerde bankleningen ter waarde van 7 miljard euro. Nederland volgde pas enkele maanden later met een steunpakket van 3,4 miljard euro voor KLM. Ook toen stelde Financiën dat de nood bij Air France op dat moment hoger was dan bij KLM.