REYKJAVIK - Icelandair hoopt haar vliegtuigen vanaf 2028 deels op duurzame kerosine te laten vliegen. De luchtvaartmaatschappij sloot een voorlopige deal met het IJslandse IdunnH2 voor de levering van 45.000 ton zogeheten SAF.
Door SAF bij te mengen verwacht Icelandair per jaar tien procent minder schadelijke stoffen uit te stoten. De synthetische brandstof, die wordt geproduceerd in de buurt van Keflavik Airport, wordt vermengd met traditionele brandstof. Volgens internationale regels mag er op dit moment maximaal vijftig procent SAF per vlucht worden gebruikt.
Net als de rest van de luchtvaartindustrie mikt ook Icelandair op een reductie van de CO2-uitstoot van vijftig procent in 2030, ten opzichte van 2019. Dat gebeurt niet alleen door het gebruik van SAF, maar bijvoorbeeld ook door te blijven investeren in vlootvernieuwing. De IJslandse luchtvaartmaatschappij vliegt met een flink aantal zuinige Boeing 737 MAX-toestellen.
Eerder kondigde Icelandair al aan om op termijn binnenlandse vluchten geheel op waterstof te laten vliegen. Die technologie staat nog in de kinderschoenen, maar lijkt initieel vooral geschikt voor kortere vluchten.
