De omzet van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep kwam in het eerste kwartaal uit op 5,02 miljard euro, een daling van 922 euro miljoen in vergelijking met vorig jaar. Het operationele resultaat kwam uit op -815 miljoen euro, een teruggang van 529 miljoen. Dat was volledig te wijten aan de sterke terugval in maart.

Air France-KLM, waaronder Air France, KLM en Transavia vallen, vervoerde in het eerste kwartaal 18,1 miljoen passagiers. Dat is een afname van 20,1 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2019.

De luchtvaartonderneming was 2020 nog goed begonnen, meldt topman Ben Smith. De ontwikkelingen rond het coronavirus, waardoor de luchtvaartgroep genoodzaakt is om de vloot grotendeels aan de grond te houden, hadden vervolgens een enorme impact op de resultaten. Omdat een snel herstel er niet inzit zal het operationeel verlies in het tweede kwartaal verder oplopen.

Smith toont zich in een verklaring dankbaar voor de miljardensteun die is toegezegd door de regeringen van Frankrijk en Nederland. Gecombineerd gaat het om een bedrag dat kan oplopen tot elf miljard euro aan bankleningen en staatsgaranties.

Hoewel het aantal vluchten langzaamaan weer toeneemt is het volgens Smith zaak om voorzichtig te zijn met groeiverwachtingen in de komende maanden. De onzekerheid rond de ontwikkeling van Covid-19 is daarvoor te groot.

De steun van de Franse en Nederlandse regering aan de groep is volgens Smith “een sterke getuigenis van hun vertrouwen in ons vermogen om deze crisis te doorstaan en opnieuw op te bouwen.”

Air France-KLM werkt volgens Smith aan een vernieuwingsplan om ervoor te zorgen dat de groep haar concurrentievermogen terugkrijgt. “Deze nieuwe oriëntaties zullen de komende maanden worden gepresenteerd. ”

De onderneming verwacht dat grensrestricties gedurende dit jaar geleidelijk worden opgeheven, waardoor een langzaam capaciteitsherstel mogelijk is. Al met al zal de capaciteit gedurende het tweede en derde kwartaal 95 tot 80 procent lager liggen in vergelijking met de zomer van 2019.