Door de coronacrisis daalde de omzet met 18 procent naar 6,4 miljard euro. Hoewel de groep maatregelen nam om kosten te besparen bleef er onderaan de streep een flink verlies over. Vorig jaar werd in de eerste drie maanden nog een winst van 336 miljoen euro genoteerd.

Het aantal vervoerde passagiers daalde met 26,1 procent naar 21,8 miljoen. In april vlogen er zelfs 98,1 procent minder reizigers met de luchtvaartmaatschappijen van de groep. Dat kwam deels doordat Austrian Airlines en Brussels Airlines al hun vliegtuigen aan de grond hielden. Laatstgenoemde leed een operationeel verlies van 93 miljoen euro.

Het vrachtvervoer daalde met 60 procent, vanwege het wegvallen van een groot aantal passagiersvluchten. Daardoor was er een stuk minder capaciteit beschikbaar in het vrachtruim.

Maatregelen
Om de crisis te overleven nam de Lufthansa Group ingrijpende maatregelen. Zo wordt een aanzienlijk deel van de vloot afgestoten en moet er personeel uit. Afgelopen week werd een steunpakket van de Duitse overheid goedgekeurd, waardoor er meer financiële ademruimte moet komen.

De komende maanden wil de groep het aantal vluchten geleidelijk opvoeren. In september moeten 70 procent van de verre en 90 procent van de Europese bestemmingen weer worden aangevlogen.

De Lufthansa Group verwacht dat het herstel nog jaren nodig heeft. Daarom worden er niet alleen 100 vliegtuigen afgestoten, ook houdt de groep tot 2021 in totaal 300 toestellen aan de grond. Naar verwachting staan er in 2022 nog steeds 200 vliegtuigen stil. 

Spohr verwacht dat de coronacrisis ook de rest van het jaar flinke sporen nalaat in de financiële resultaten. “We moeten knokken om onze positie te behouden.”