Eerder deze week werd bekend dat de Duitse kartelwaakhond gaat onderzoeken of Lufthansa op vluchten binnen Duitsland misbruik maakt van haar dominante positie. Reizigers klagen er over dat de tarieven op sommige binnenlandse routes flink zijn gestegen. Volgens Lufthansa zijn de beweringen over prijsstijgingen niet aantoonbaar.

De luchtvaartmaatschappij heeft nu meer details bekendgemaakt over de capaciteitsuitbreiding deze winter op vluchten vanaf Duitse luchthavens. Op diverse routes is de capaciteit met 25 procent opgevoerd en op sommige lijndiensten is zelfs sprake van een uitbreiding van zestig procent. Het gaat daarbij om in totaal 45 procent van de weggevallen airberlin-capaciteit.

Meest opvallend is de inzet van grote Boeing 747-400 op de route Frankfurt-Berlijn in november en december. In totaal vliegt de jumbo jet negentig keer tussen beide steden. Daarnaast vliegt Lufthansa zoveel mogelijk met een versie van de A321 met tweehonderd stoelen op de route tussen haar grootste hub en de Duitse hoofdstad.

Extra vluchten
Daarnaast heeft Lufthansa het aantal vluchten op een groot aantal binnenlandse routes, zoals van München naar Berlijn, Hamburg, Düsseldorf en Keulen, en van Düsseldorf naar Frankfurt, flink opgevoerd. Bovendien vliegen partnermaatschappijen SWISS en Austrian Airlines vanaf hun respectievelijke hubs Zürich en Wenen vaker naar Duitsland.

Volgens Lufthansa is de capaciteitsuitbreiding mogelijk dankzij operationele reserves te reactiveren, de inzet van nieuwe vliegtuigen en het annuleren van vluchten op minder goed lopende routes. Ook zijn extra vliegtuigen aangetrokken door wetleaseovereenkomsten met andere airlines.

Lufthansa reageerde eerder al op het wegvallen van airberlin door deze winter twee nieuwe langeafstandsroutes te openen: Berlijn-New York (vijf keer per week) en Düsseldorf-Miami (drie keer per week).