PARIJS - De gezamelijk Franse bonden van luchtvaartmaatschappij Air France overwegen van 23 tot en met 26 juni opnieuw over te gaan tot stakingen. Dat laat Arnaud Michel van de vakbond CGT Pilotes Air France in een uitgebreid telefoongesprek weten aan Reismedia. Michel reageert namens de overkoepelende vakorganisatie Intersyndicale Air France, waarbij 10 vakbonden aangesloten zijn.
"Wij richten ons via jullie medium nadrukkelijk op Nederland en onze neven en nichten van KLM", aldus Michel.
In de brief, die is verzonden aan Reismedia en die door Michel persoonlijk werd toegelicht, beklagen de bonden zich erover dat er sinds het aftreden van Air France-KLM-topman Jean-Marc Janaillac geen voortgang meer is geboekt. "We zijn het helemaal niet eens met de gang van zaken hoe Jannaillac zijn referendum heeft gehouden en aansluitend heeft besloten om af te treden. Daar hebben we hem niet om gevraagd. De tijdelijke CEO van Air France-KLM, Anne-Marie Couderc, laat tegenover ons weten geen mandaat te hebben voor het voeren van loononderhandelingen. Hetzelfde geldt voor de directieleden Elbers, Terner en Gagey."
Klantwaardering
Op de vraag of men zich in Parijs realiseert dat er vanuit Nederland met veel zorg naar de situatie bij Air France wordt gekeken, antwoord de vakbondsbestuurder zich terdege bewust te zijn van het beeld dat wordt opgeroepen. "Juist om deze reden richten we ons tot jullie en onze KLM-collega's. Ik wil aangeven dat we bereid zijn om de 5,1 procent loonsverhoging voor 2018 voor alle personeelsgroepen los te laten als we de belofte krijgen dat we met de directie in gesprek kunnen treden. Onze oorspronkelijke looneis was 6 procent. De directie van Air France bood ons 2 procent en een aantal jaren een percentage als inflatiecorrectie. Maar ik wil ook benadrukken dat er aan de andere kant, de afgelopen jaren, zo enorm gesneden is in de kosten dat onze klantwaardering achteruit holt. We kunnen simpelweg niet meer de kwaliteit bieden die nodig is. Dat blijkt uit een Net Promoter Score (NPS) die terugloopt", aldus de Fransman.
Kapitaalvernietiging
"Er zijn verkeerde beslissingen genomen door de directie. Zo zijn onze eigen technici wegbezuinigd waardoor onderhoud moet worden uitbesteed aan externe bedrijven. Daarnaast is men niet bereid een eigen Boeing 787-simulator aan te schaffen. Er moeten nu hoge reis- en verblijfskosten worden gemaakt door piloten naar Londen Gatwick, Amsterdam of zelfs Singapore te sturen om getraind te worden. Dat is een enorme kapitaalvernietiging", vervolgt hij.
Michel geeft verder aan dat het personeel jaren heeft ingeleverd terwijl de directie zichzelf salarisverhogingen tot zestig procent heeft toegekend. De roep naar een opvolger voor Jean-Marc Janaillac klinkt dan ook luid vanuit het Air France-personeel. Het personeel wil verder, tot een akkoord komen en aan het werk gaan. "Wij vinden het verschrikkelijk te moeten staken, het kost ons salaris en Air France twintig miljoen euro per stakingsdag. We kunnen niet anders", aldus de Fransman, die zelf vliegt op de Boeing 787.
Pieter Elbers
Op de vraag of de Nederlander Pieter Elbers de juiste man zou zijn om Air France-KLM te gaan leiden antwoord Michel dat ze niet op zoek zijn naar een specifieke individu, maar naar iemand die de luchtvaartindustrie begrijpt en een luchtvaartprofessional is. "Dat zou heel goed een Nederlander kunnen zijn. Als Elbers die professional met kennis is die we zoeken, dan zou hij best de opvolger van Janaillac kunnen zijn."
De non-executive CEO Couderc stuurde een brief aan de bonden waarin staat dat ze donderdag 14 juni maatregelen aankondigt tegen de "malaise'' binnen het bedrijf. Reismedia heeft deze brief in handen gekregen. Couderc slaat in de brief een verzoenende toon aan.
