Het aandeel van de internationale trein in zakenreizen van en naar Nederland is in een jaar tijd sterk gegroeid. Vier op de vijf reizen tot 400 kilometer gaat nu per spoor en een op de vijf tot 700 kilometer. Dit blijkt uit een analyse van zakelijke vlucht- en treindata door de Coalitie Anders Reizen en Natuur & Milieu, die vrijdag is gepubliceerd.
In een rapport vergelijken de twee organisaties het internationale reisgedrag van zakenmensen bij 22 bedrijven tussen 1 juli 2022 en 30 juni 2023. In 80 procent van de reizen tot 400 kilometer werd de trein gekozen; in 2019, het laatste jaar vóór corona, was dit 52 procent.
In het segment 400 tot 700 kilometer is de toename verhoudingsgewijs het grootst. Vier jaar geleden stapte 1 procent van de zakenreizigers in de trein voor de langere afstand, in de gemeten periode tot 1 juli van dit jaar was dat gestegen naar 21 procent.
“Op trajecten tot 400 kilometer kan het vliegtuig heel goed worden vervangen door de trein”, zegt directeur programma’s van Natuur & Milieu Rob van Tilburg in een verklaring. “Het is mooi om te zien dat veel bedrijven de stap maken naar duurzamere zakelijk reizen. De trein zorgt voor minder overlast, de lucht blijft schoner en het zorgt voor minder klimaatschade.”
Hogesnelheidstrein
Veel vluchten binnen Europa vinden plaats over relatief korte afstanden, zoals van Amsterdam naar Londen, Parijs of Frankfurt. Voor deze reizen is de hogesnelheidstrein “een goed alternatief”, vindt directeur Hugo Houppermans van de Coalitie Anders Reizen. “De groeiende vraag naar treinreizen uit het bedrijfsleven geeft energie om te versnellen. Dat kan als bedrijf door de trein op de eerste plek te zetten in het boekingsprogramma. Bedrijven: ga met je tussenpersoon en het boekingsplatform om tafel en maak de keuze voor de trein de norm."
Anders Reizen zegt dat met name voor zakenreizen naar Londen nog vaak voor het vliegtuig wordt gekozen. “Zelfs werkgevers die toezegden de trein de standaard te maken op afstanden tot 700 kilometer, kiezen naar Londen toch nog altijd vaker voor het vliegtuig”, staat in het rapport.
“Werkgevers en hun Travel Management Companies (TMCs) kunnen hier zelf wat aan doen. Zo blijkt dat binnen boekingssystemen die bedrijven en TMCs gebruiken, de trein vaak niet te boeken is, of veel moeilijker dan het vliegtuig. Hierdoor wordt onnodig voor het vliegtuig gekozen in plaats van de trein. De trein als duurzame keuze moet het makkelijkst te boeken zijn”, aldus de Coalitie Anders Reizen.
