De Tweede Kamer wil dat Lelystad Airport definitief niet in gebruik wordt genomen voor commercieel vliegverkeer. Een oproep daartoe van onder meer de Partij voor de Dieren kreeg steun van andere linkse partijen, maar ook van NSC, CDA en BBB.
Lelystad Airport werd jaren geleden aangewezen als achtervang voor Schiphol. Vakantievluchten zouden op termijn moeten uitwijken naar de luchthaven in de Flevopolder, die daarvoor een forse en kostbare verbouwing onderging.
Deze ingreep moest Schiphol in de gelegenheid stellen zich te concentreren op zijn rol als internationaal luchtvaartknooppunt. Sindsdien is het maatschappelijke en politieke draagvlak voor groei van de luchtvaartsector evenwel flink afgenomen.
In de aangenomen motie van Kamerlid Christine Teunissen (PvdD) wijst de Kamer op "de schade die de luchtvaart toebrengt aan het klimaat, de volksgezondheid en de natuur". Zij verzoekt het demissionaire kabinet met alternatieve plannen te komen voor investeringen in de regio.
Teleurstelling
In de reisbranche heerst teleurstelling nu duidelijk is dat de Tweede Kamer tegen het openen is van Lelystad Airport. "De reiziger is hier niet bij gebaat", stelt directeur Frank Oostdam van reisbrancheorganisatie ANVR.
BARIN, de organisatie voor in Nederland actieve luchtvaartmaatschappijen, spreekt van een "slag in het gezicht van vakantiegangers" en Transavia noemt het "doodzonde". De drie partijen wijzen erop dat er de afgelopen jaren veel geld is gestoken in Lelystad Airport. "Dit is een onverstandige beslissing", verklaart Oostdam.
Door vluchten vanaf Lelystad te laten vertrekken zouden reizigers niet alleen meer keuze krijgen, maar zou er mogelijk ook ruimte ontstaan voor andere vluchten op Schiphol. "Wij snappen ook wel dat de uitstoot in de luchtvaart omlaag moet, maar dat kan ook door Lelystad mee te nemen in de discussie." "Onze grondhouding is altijd positief geweest voor mogelijke vluchten vanaf Lelystad Airport", legt topman Marcel de Nooijer van Transavia uit. "Het niet openen van de luchthaven zal de Nederlandse luchtvaarsector en aanverwante economische sectoren zoals toerisme wederom perspectief ontnemen. Daarmee wordt een streep gezet door in potentie 45.000 vliegbewegingen."
De opening van Lelystad Airport is goed voor Lelystad en de regio
Ook bij Schiphol zelf, de eigenaar van de luchthaven in Flevoland, klinkt teleurstelling. "De opening van Lelystad Airport is goed voor Lelystad en de regio. Ook biedt het de kans de nachtvluchten van Schiphol te verplaatsen naar overdag op Lelystad Airport. Dat is goed voor de omwonenden van Schiphol", somt een woordvoerster nog eens op. "We zijn dan ook teleurgesteld in deze stemming en wachten af wat een nieuw kabinet besluit."
Een woordvoerster van KLM, de grootste gebruiker van Schiphol, laat weten dat de luchtvaartmaatschappij niet wil reageren. Ook Corendon geeft geen commentaar. "Aangezien het gaat om een uitspraak van de Tweede Kamer en er nog geen definitief besluit is genomen, geven wij hier geen reactie op", zegt een woordvoerster van Corendon.
