TOULOUSE - Cathay Pacific heeft dinsdag in Toulouse haar eerste Airbus A350-1000 in ontvangst genomen. Het is de eerste van twintig van deze longhaul-vliegtuigen voor de airline uit Hongkong. Interessant voor de Nederlandse markt is dat Cathay Pacific het type per 1 december inzet op de lijndienst Amsterdam - Hongkong.
Cathay Pacific introduceert de A350-1000 vanaf 1 juli op regionale routes, met Taipei als eerste bestemming. De eerste verre route voor de A350-1000 is direct een prestigieuze nieuwe bestemming: Washington D.C. Vanaf 15 september staan vier wekelijkse vluchten in de planning met de nieuwe aanwinst. Met 8.153 nautische mijlen (omgerekend 15.100 kilometer) is dat direct de langste route in het netwerk van Cathay.
In oktober wordt Madrid de tweede A350-1000 bestemming, op 1 december gevolgd door Amsterdam. Ook Tel Aviv, Manchester en Zürich zullen komende winterseizoen met de A350-1000 worden bediend vanaf thuisbasis Hongkong.
Op de dagelijkse lijndienst naar Schiphol neemt de nieuwe Airbus de plaats in van de Boeing 777-300ER. De A350-1000 heeft ten opzichte van de Triple 7 een nieuw interieur en biedt plaats aan 334 passagiers, waarvan 46 in Business, 32 in Premium Economy en 256 in Economy Class. De stoelen zijn grotendeels identiek aan die van de A350-900, maar op enkele punten verbeterd.
Brandstofverbruik
Paul Loo, Chief Customer en Commercial Officer van Cathay Pacific, prees dinsdag in Toulouse met name de efficiëntie van de A350-1000. “Ten opzichte van de Boeing 777-300ER liggen de operationele kosten vijftien procent lager”, zegt Loo. De grotere efficiëntie is vooral te danken aan de aerodynamica en de geavanceerde Rolls-Royce Trent XWB-97 motoren. Loo geeft aan dat zeker nu de brandstofprijzen weer stijgen het lage brandstofverbruik een belangrijk voordeel is.
Cathay Pacific is na Qatar Airways de tweede luchtvaartmaatschappij die de A350-1000 in ontvangst neemt. De eerstvolgende gebruiker van de A350-1000 is nog niet officieel bekendgemaakt.
