“In plaats van enkele grote hubs, bewegen we ons steeds meer toe naar een groot aantal kleine hubs”, aldus Spohr in gesprek met AeroTelegraph. De A380 is juist ontworpen om megahubs met elkaar te verbinden; voor kleinere luchthavens biedt het toestel teveel capaciteit.

Lufthansa heeft al 25 Airbus A350’s en 20 Boeing 777X besteld en zal in de komende jaren meer van dat soort moderne twinjets bestellen. Spohr: “De huidige orders zijn bij lange na niet voldoende om onze intercontintentale vloot van 200 toestellen te vervangen”.

Overigens zullen er voorlopig geen A350’s of 777X naar Eurowings gaan, ondanks het feit dat die budgetmaatschappij enorm hard groeit. “Het routenetwerk van Eurowings wordt met de Airbus A330 en A340 goed bediend”, aldus de topman.

Verder zei Spohr nog de Bombardier Cseries als een interessante optie te zien voor vlootversterking bij Lufthansa Cityline. Hij is blij dat de toekomst van dit type toestel is veiliggesteld met de overname door Airbus. Binnen de Lufthansa Group vliegt SWISS al met de Cseries en daar zijn ze erg tevreden over de prestaties.