AMSTERDAM - Reizigers hoeven in de toekomst steeds minder vaak hun paspoort of andere documenten te laten zien op de luchthaven. Op de Passenger Terminal Expo in Amsterdam worden deze week de laatste trends op het gebied van luchthavens getoond. Biometrische data zijn daar het toverwoord.
Op de beurs ontmoeten leveranciers en luchthavens elkaar om te discussiëren over onderwerpen als passagiersbeleving, veiligheid en innovatie. Daarnaast worden allerhande zaken gepresenteerd die het gebruik van luchthavens door passagiers verder moet verbeteren. Van nieuwe soorten stoelen bij de gate tot handdrogers op de wc’s en van inventieve bagagescanners tot biometrische grenspassage.
“Het gebruik van gezichtsscanners is geen toekomstmuziek meer, maar wordt steeds breder toegepast”, zegt Nora Blomefield van databedrijf Gemalto. Dat werkt samen met het Franse IER aan het optuigen van het zogeheten Fly to Gate-concept. Daarbij kunnen reizigers vrijwel alles zelf doen, van het afgeven van de bagage tot het passeren van de grens, zonder dat daar personeel aan te pas komt.
Kortere wachtrijen
“De mogelijkheden zijn groot. Gezichtsscans zijn snel en zeer effectief. Mensen raken ook een beetje aan het idee gewend. Zeker als ze daar snelheid voor terug krijgen.” Gezichtsherkenning is niet alleen handig voor het passeren van de grens, maar kan ook worden gebruikt bij het boarden. “De computer weet welk gezicht er bij welk paspoort hoort en of die persoon een geldige instapkaart heeft.
Op verschillende luchthavens, waaronder Schiphol en Brisbane Airport, wordt al volop getest met biometrische grenscontroles en op Charles de Gaulle Airport zijn al tientallen gates uitgerust met scanners. “De nieuwe technologie vormt de standaard waarmee we inchecken en boarden efficiënter en veiliger maken in de zeer nabije toekomst”, aldus Roel Hellemons, General Manager Strategic Planning & Development op Brisbane Airport.
Technologieprovider SITA voorspelt dat het gebruik van biometrische gegevens om passagiers van de ingang van de luchthaven naar het vliegtuig te krijgen al in 2020 de norm is op de meeste internationale luchthavens. “We werken nu al met talloze airlines en airports samen om onze producten te integreren”, aldus Matthys Serfontein, Vice President Airport Solutions.
Privacy
Waar het grote publiek doorgaans huiverig is om data als vingerafdrukken of irisscans te delen verwacht Blomefield dat de gezichtsherkenning op minder zorg kan rekenen. “De reizigers hoeft zelf niets vooraf te registreren, alles gaat vanzelf. Na de reis worden deze data onmiddellijk weer gewist, wat voor bescherming van de privacy zorgt.”
