Volgens de bewindsman ontkomt het personeel van KLM niet aan het doen van een offer in de arbeidsvoorwaarden. "Als je ziet in welke omstandigheden deze maatschappij en de sector verkeren, dan zal je alles op alles moeten zetten om deze fase te overleven", meldt hij.

KLM ontvangt 3,4 miljard euro aan leningen en garanties van de overheid om de crisis door te komen. Voorwaarde is dat de maatschappij flink in de kosten gaat snijden. Naast de lening profiteert KLM volop van de NOW-loonsubsidies.

Op de vraag of KLM overleeft als er binnen nu en twee jaar geen verbetering optreedt, antwoord de minister dat dit geen automatisme is. "Daarom hebben wij ook in overleg met KLM aangegeven dat nu de bakens moeten worden verzet."

Lange en zware tijd
Hoekstra verwijst naar de ontslagen die plaatsvinden bij concurrent British Airways en naar Lufthansa, waar de piloten 40 procent salaris zouden moeten inleveren over een periode van twee jaar. Door Lufthansa als voorbeeld te noemen is Hoekstra overigens nogal voorbarig, want de piloten van de Duitse airline hebben de voorgestelde salarisverlaging niet geaccepteerd. 

Volgens de minister zijn maatregelen bij KLM hoe dan ook nodig om op langere termijn te kunnen overleven. "Er moet ook hard worden ingegrepen, want de sector gaat een lange en zware tijd tegemoet. KLM moet wat doen aan de kostenbasis, zeker als je tot eind volgend jaar nog in deze situatie zit."