De zustermaatschappij van KLM blijft bij zijn voorstel om het project uit te stellen, zei topman Frédéric Gagey voor de Franse radio.

Eerder op de dag leek de uitbreiding van Transavia met een Europese divisie nog op losse schroeven te staan. Staatssecretaris Alain Vidalies (Transport) zei dat Air France onder druk van de staking het plan definitief zou hebben geschrapt. Het bedrijf noemde dat direct al "voorbarig".

Door via Transavia meer goedkope vakantievluchten aan te bieden, hoop Air France-KLM marktaandeel terug te winnen dat het de laatste decennia heeft moeten afstaan aan prijsvechters als Ryanair en easyJet. Daarbij wil het bedrijf met het nieuwe Transavia Europe ook markten buiten Frankrijk en Nederland aanboren.

De piloten van Air France zijn daar fel op tegen. Zij vrezen dat Franse banen naar het buitenland verdwijnen en hun eigen arbeidsvoorwaarden worden uitgekleed. Air France-KLM heeft namelijk ook aangekondigd dat verliesgevende activiteiten, zoals de binnenlandse en Europese vluchten van Air France, verder worden gesaneerd.

Ook premier Manuel Valls gooide woensdag zijn gewicht in de strijd. Hij riep de partijen op "in de komende uren" tot een oplossing voor het conflict te komen. Hij voegde eraan toe dat Air France "in gevaar" is. Het bedrijf verliest naar eigen zeggen 15 tot 20 miljoen euro per dag door de staking.

VNV
De Nederlandse pilotenvakbond VNV snapt intussen niets van de manier waarop de top van Air France-KLM zich opstelt. "Het management van Air France-KLM wil voor de vijfde achtereenvolgende niet meedoen aan echte onderhandelingen. De Franse pilotenvakbond SNPL wacht op een uitnodiging", zo meldt voorzitter Steven Verhagen op Twitter. “Hoeveel dagen wil De Juniac nog wachten voordat hij aanschuift om een crisis op te lossen? De grote vraag is of hij in staat is de crisis op te lossen.”

(c) Reismedia / ANP