Voor onze reis richting Noord-Amerika hebben we voor de KLM gekozen aangezien de prijs goed was en ik natuurlijk wat extra miles kan sparen. Eens aangekomen op de luchthaven van Brussel wandelden we direct naar de KLM-incheckbalie waar tot onze verbazing maar één kleine balie open was en dat alleen voor economy passagiers. Er was geen aparte business class / Elite balie open.

Op 18 augustus gingen mijn vrouw, ik en de kinderen naar Kos. De vlucht werd door ArkeFly uitgevoerd en we  hadden Comfort Class geboekt. De vlucht vertrok om 19:30 uur en dus zijn we op tijd naar Schiphol gegaan. Een half uur te vroeg op Schiphol, maar toch konden we al inchecken voor vlucht OR221. We hadden online ingecheckt en een stoelreservering gedaan. We hadden gekozen voor de stoelen 26GH en 27GH.
 

Op 14 september begon onze vakantie. We vlogen met Corendon (vluchtnummer CND 597) naar Ohrid, Macedonië. Online inchecken hadden we een dag eerder al gedaan. Op Schiphol hoefden we alleen nog onze bagage af te geven. Wel kregen we nog een nieuwe boardingpass.

Het vliegtuig (Boeing 737-800) begon ongeveer een half uur te laat met boarden, maar verliep verder zonder problemen. Ongeveer een half uur na de geplande schematijd gingen we de lucht in.

Op woensdag 26 september vloog ik om 19:35 uur met vlucht SU 1224 van Aeroflot van Moskou Sheremetyevo naar Nizjni Novgorod. We hadden bijna een uur vertraging (“late incoming aircraft”, hoe afgezaagd). Er werd met een Airbus A321 gevlogen die tot de laatste stoel was uitverkocht. (normaal wordt er met een A319, Sukhoi Superjet of soms een A320 gevlogen).

Op 31 augustus zijn mijn vriendin en ik op twee FlyingBlue award tickets via Parijs Charles de Gaulle naar San Francisco gevlogen. De eerste vlucht naar Parijs vanaf Amsterdam was met een Boeing 737 van KLM, we zaten op rij 4. Persoonlijk vind ik het erg jammer dat het geen brede stoelen zijn in de Europe Business class, zoals bijvoorbeeld bij Malaysia Airlines op de 737 op bij Delta Air Lines op de 757.

Service aan boord bij de KLM was netjes, klein ontbijtje verpakt in een mooie designbox van Marcel Wanders. Na een klein uurtje stonden we alweer op de grond in Parijs.

Op 20-8-2012 vlogen wij met HV755 van Amsterdam naar Faro voor onze welverdiende vakantie van 11 dagen. De Boeing 737-800 PH-HSF van Transavia.com vloog ons op maandagochtend om 05:10 naar Faro vanaf gate C05. We hadden de rijen 20 A t/m C en 21 A t/m D, net op de vleugel aan de achterzijde.

Op 30-8-2012 vlogen wij (Pa, Ma, 2 broertjes, ik en opa,oma) met HV5358 van Faro naar Amsterdam. De eer was vandaag aan de Boeing 737-700 PH-XRX van Transavia.com om ons ,na een zeer geslaagde vakantie,naar huis te vliegen. We hadden de rijen 9 A t/m E - waar geen raam was dus was het met mijn broertjes alleen maar ruzie - en 10 A en B, waar ma en ik zich bevonden.

Op 6 september vloog ik van Moskou naar Berlijn Tegel. Voor het eerst maakte ik gebruik van de diensten van Transaero. Ik nam vlucht UN 309 van 10:40 uur. De vlucht werd uitgevoerd met een Boeing 737-500. Ik kreeg stoel 20C toegewezen. De zitruimte was enorm goed. Er stonden blijkbaar weinig stoelen in het toestel. Het toestel was voor tweederde gevuld.

De stewardessen waren jong, erg mooi en chic gekleed (blauw met rode accenten). De geboden service was boven verwachting.

Op 6 september had ik de eerste vlucht (YQ 764, 07:00 uur) van Polet Airlines van Belgorod in het zuiden van Rusland (tegen de grens met de Oekraïne) naar Moskou. De vlucht werd als gebruikelijk met één van de Saab 340’s van Polet Airlines uitgevoerd. Op één stoel na waren de 34 stoelen gevuld.

Helaas zat onze vakantie in Bulgarije er 5 juli 2012 op. We stonden al redelijk vroeg op de luchthaven want onze vlucht met vluchtnummer HV768 stond gepland om 9:45 dus we waren om 7:45 al op de luchthaven. Er stonden behoorlijk lange rijen bij de incheckbalies maar gelukkig ging het allemaal heel snel en waren we al gauw achter de douane. We hadden dus nog genoeg tijd om even wat te eten/drinken zodat we onze laatste levs nog even op konden maken.