Om 17.00 begon mijn terugreis vanaf Kiev naar Amsterdam met de KL 1386. Ik had het genoegen met dezelfde leuke bemanning te mogen terugvliegen als ik de nacht daarvoor was aangekomen. Het toeval wilde dat wij ook in hetzelfde achenebbisj hotel hadden geslapen. Er was dus een band met deze bemanning. Ik sliep in het hotel vanwege het gemak, zij omdat ze vanwege de onrusten in Kiev niet in de stad mochten slapen vanwege hun veiligheid.

Op de 19e december moest ik voor een vergadering op het vliegveld van London Heathrow even een dagje op en neer vanuit Amsterdam. Ik nam de eerste KLM vlucht van 07.15 uur. Dit was de KL1001. De vlucht werd uitgevoerd met een B737-800. Mij was stoel 9D toebedeeld. De kist was tot de laatste stoel uitverkocht. De vlucht vertrok bijna op tijd en landde 50 minuten later op Heathrow. Alles strak volgens plan. Op het eerste gezicht was er niets bijzonders aan deze korte vlucht maar toch wel!

Op 19 december 2013 vertrokken wij vanaf Aruba naar Amsterdam met KLM, vluchtnummer KL765. We vlogen met een Airbus A330-203, registratienummer PH-AOI. In tegenstelling tot wat we gewend zijn was de geplande vertrektijd wat later in de avond, 19.20 uur. Rond 18.00 uur kwamen we aan op het vliegveld. We hadden thuis al online ingecheckt en onze instapkaarten kregen we op onze telefoons. Op het vliegveld kregen we uit de automaat papieren instapkaarten en daarna konden we direct onze bagage afgeven zonder te hoeven wachten op medepassagiers.

Afgelopen donderdag 14 november, na een paar dagen beurs in Hannover en een bedrijfsbezoek aan Coburg, vloog ik met de KL1888 (18.15 uur) via Neurenberg weer terug naar Amsterdam. Na het korte bezoek aan de lounge (naast de vertrek gate A6) op het vliegveld kon ik vertrekken. Het was een vlucht met een opgeleukte Fokker 70. Het interieur is mooi opgeknapt (was ook hard nodig) en de stoelen zijn nu ook weer prima (leer in plaats van de versleten stof).

Zoals altijd online ingechecked. Op Schiphol was de bagage drop-off snel. Ook de doorgang bij de douane vlot door de aparte Skypriorityrij. Een uurtje in de lounge koffie gedronken en toen naar het toestel. Een B747-400 City of Lima. Vol verwachting, want hoe zou de business class eruit zien?

Op 19 november had ik een meeting gepland op de luchthaven Heathrow van London. De makkelijkste verbinding is dan vanaf Rotterdam met British Airways te vliegen. Deze optie was ook nog eens stukken goedkoper in vergelijking tot andere aanbieders vanaf Amsterdam en Düsseldorf. Ik betaalde voor een retour net 200 Euro.

Om 10.20 vloog ik met de BA411. De vlucht vertrok 5 minuten eerder dan aangegeven. Wat een heerlijk vliegveld is Rotterdam toch. Het vliegtuig, een A319, staat recht voor de deur. Je wandelt er (helaas in de regen) naar toe en kan zowel voor als achterin instappen.

Op 5 november vloog ik met Pegasus Airlines van Amsterdam naar Izmir aan de westkust van Turkije. Het eerste stuk met de PC672 van 13.55 uur en het tweede stuk met de PC 122 van 19.55 uur. Beide vluchten werden uitgevoerd met een B737-800. Ik had respectievelijk stoel 11C en 21C.

De vlucht zou om 13.20 vertrekken. Dus lekker op ons gemak naar Schiphol toe. Omdat we vooraf al ingecheckt hadden en in het bezit van instapkaarten waren, hoefden we alleen onze bagage bij het drop off punt af te geven. Deze was wel in vertrekhal drie en daarna moesten we door de douane in vertrekhal 1. Niet echt handig, maar het zal wel.

Donderdagmiddag 31 oktober heb ik gevlogen met TAP Air Portugal van Lissabon naar Amsterdam. De geschatte vluchtduur was 2.40 uur. Online reeds ingecheckt met de iPhone App van TAP die gebruiksvriendelijk is. Een taxirit van het centrum van de stad naar de luchthaven kost ca. €10,-. De luchthaven ligt midden in de prachtige stad en dat is ideaal voor de reiziger.

We vliegen met een Airbus A319, toestel G-ZIV. Vertrektijd volgens schema 18:55 uur (UK time). We zijn na een heftig weekend Schotland op tijd op het vliegveld aanwezig. Nadat je je instapkaart langs een lezer hebt gehaald, gaat er een poortje open en wandel je de ruimte binnen waar de securitycheck plaatsvindt. Wij waren er al op gewezen dat er extra op vloeistoffen wordt gelet en niets is minder waar. Ondanks dat wij alle daarvoor in aanmerking stoffen in het bekende doorzichtige zakje hadden opgeborgen, werden we er toch uitgehaald en werd alles handmatig nagelopen.