PARIJS / AMSTELVEEN - Een sterke vraag naar vliegreizen en stijgende ticketprijzen hebben Air France-KLM afgelopen kwartaal aan een fors hogere winst geholpen. De vliegtuigen zaten ondanks een groeiend stoelaanbod een stuk voller dan een jaar eerder. Opnieuw hielp ook de lagere brandstofrekening mee.
De Frans-Nederlandse luchtvaartgroep vervoerde in het derde kwartaal 27,9 miljoen passagiers, ruim 5 procent meer dan een jaar eerder. De omzet ging afgezien van wisselkoerseffecten eveneens met 5 procent omhoog naar 7,2 miljard euro. De nettowinst bedroeg 552 miljoen euro.
KLM neemt grootste deel winst voor haar rekening
De operationele winst viel met ruim 1 miljard euro zo'n 43 procent hoger uit dan in het derde kwartaal van 2016. KLM neemt van dat resultaat nog altijd het grootste deel voor zijn rekening, met een bedrag van 540 miljoen euro in het derde kwartaal, tegen 484 miljoen euro voor Air France.
Met name op routes naar Azië en Latijns-Amerika zaten de ticketprijzen in de lift. Brazilië, Japan en China droegen daar het meeste aan bij, zei financieel directeur Frédéric Gagey in een toelichting. Gecorrigeerd voor valutaschommelingen lagen de prijzen gemiddeld ruim 4 procent hoger dan een jaar eerder.
Voor het vierde kwartaal gaat Air France-KLM opnieuw uit van een positieve ontwikkeling van het prijsniveau, zonder zich aan concrete voorspellingen te wagen. De boekingen voor vluchten naar verre bestemmingen voor de komende maanden liggen voor ten opzichte van vorig jaar. De brandstofrekening komt naar verwachting uit rond hetzelfde niveau als een jaar eerder.
Verbetering productiviteit
KLM-topman Pieter Elbers: "Het operationeel resultaat van KLM komt in het derde kwartaal uit op €540 miljoen (een brutowinstmarge 18,5 procent), een verbetering van €118 miljoen ten opzichte van het derde kwartaal vorig jaar. Over de eerste 9 maanden realiseerde KLM een verbetering van €211 miljoen van €628 naar €840 miljoen (brutowinstmarge 10,7 procent). Deze verbetering is het gevolg van een combinatie van hogere inkomsten, lagere brandstofkosten, en de inspanningen binnen het Perform 2020 programma, waardoor de kosten per eenheid omlaag gingen. De productiviteit verbeterde in de eerste 9 maanden met 3,7 procent."
Elbers vervolgt: "In het derde kwartaal was de capaciteitsgroei van KLM Passage beperkt tot 2,1 procent, daar waar die voor de eerste 9 maanden 4,6 procent is. De volle pieken op Schiphol in de zomer laten verdere groei niet toe. Terwijl de capaciteitsgroei in het derde kwartaal beperkt was, stegen bij KLM Passage zowel de inkomsten per passagier als de bezettingsgraad.
De resultaten over de eerste 9 maanden zijn zeer goed te noemen en het bewijs dat onze KLM-strategie werkt. De cijfers zijn echter nog een tussenstand. KLM gaat door op de ingeslagen weg van productiviteitsverhoging en verdere structurele kostenverlaging met als doel het investeringsniveau verder op te schroeven voor de KLM-klant en medewerkers."
