LATHEN - Het onderzoek naar de oorzaak van het ongeval met de Duitse magneetzweeftrein, vrijdag in het noordwesten van Duitsland, wijst steeds meer op fouten van de verkeersleiding. Het Openbaar Ministerie maakte zaterdag bekend dat het controlestation wist dat de onderhoudstrein nog op het traject was, toen de Transrapid aan zijn rondje begon.

Dat blijkt onder meer uit een handgeschreven aantekening in een logboek. Ook was het voertuig zichtbaar op een controlemonitor.

Normaal gesproken krijgt de magneetzweeftrein pas het groene licht voor vertrek wanneer de onderhoudstrein op het station staat.

"Nu moet uitgelegd worden waarom de medewerkers in het controlestation de Transrapid om 9.53 uur lieten vertrekken, terwijl het obstakel zich op het spoor bevond", aldus de woordvoerder. De bewuste functionarissen verkeren in shock en kunnen nog niet worden ondervraagd. Dat zal volgende week gebeuren.

De tien mensen die vrijdag zwaargewond zijn geraakt bij het ongeval met de magneetzweeftrein verkeren inmiddels niet meer in levensgevaar. De zweeftrein botste vrijdag enkele minuten na vertrek tijdens een testrit met 170 kilometer per uur op het onderhoudsrijtuig, dat obstakels van de rails verwijderde. Het ongeval gebeurde niet ver van de Nederlandse grens, in de buurt van het Groningse Ter Apel. In totaal vonden 23 mensen de dood.

(c) ANP